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    供應汽車門窗五金件生產廠家誠信企業 冠標細長零件冷鐓

    2020-03-10









    我國汽車緊固件產業形勢可觀

          我國對于汽車行業期待發展目標和方向很清晰:“提高產業集中度,推動兼并重組,促進產業結構升級,加快新能源汽車發展”,顯然,汽車工業正按照國家宏觀調控的預期目標穩健發展。而對于六價鉻替代技術,能否達到涂鍍層技術要求及帶來的成本壓力是整車企業考慮的重點。據.新預測,到2012年底我國汽車產銷量有望突破2000萬輛。“十二五”期間,整車的發展遠遠先于汽車緊固件,今后一段時間將是汽車緊固件的高速發展期,是擴大緊固件生產的大好機會。

          目前列入到統計范疇的我國汽車緊固件企業現有100余家,企業類型大致可分為兩種,一是大型且具有相當規模的緊固件企業,設專責部門負責生產制造;二是企業僅以汽車非標準緊固件產品為主的專業企業。例如氣門彈簧、離合器彈簧、制動主缸彈簧和輪缸彈簧等,可以用被檢彈簧與同型號的標準彈簧比較長短,即可判斷被檢彈簧是否符合要求。隨著總需求巨大增長,后者在中國發展迅速,由于此類產品的附加值較高,也成為競爭力為激烈的領域。其中合資企業超過20家,人員總數約6.5萬人,資產量約120億元。



         據了解,國內生產冷鐓鋼的20多家企業,線性生產供貨的38個冷鐓鋼品種與國際一致的只有ML35,ML20,ML15,ML15MVB,ML40Gr,ML35GrMo,20MnTiB,其余都采用JIS G 3507,JIS G 4105中的牌號,或者SAE、臺灣中鋼10B21,10B33和C-CH1等鋼號。據調研顯示,緊固件涂鍍層中六價鉻的超標是在我國整車企業中普遍存在,且較為嚴峻的問題之一。

        新修訂的GB 15712-2008《非調質機械結構鋼》僅10個品種,全部是含V鋼,有Mn-V系、V-Ti系、Nb-V系和Nb-V-B系非調質結構鋼牌號,沒有LF型冷作硬化型非調質鋼。

        標準中技術指標規定偏低,如對冷鐓鋼潔凈度指標沒有設定氣體含量、有害元素含量的范圍,以及對非金屬夾雜物的限制。


    根據汽車用緊固件的種類及性能要求,對汽車底盤、發動機、變速器用高強度8. 8級、10.9級螺栓進行試驗。

         方案如下:  ①玄色陰極電泳涂料,緊固件涂裝用電泳涂料; ②玄色陰極電泳涂料,配方經過調整,適用于緊固件涂裝;  ③玄色陰極電泳涂料,普通零部件涂裝用電泳涂料。佛山汽車五金配件|中山汽車五金配件廠家-東莞市冠標五金制品有限公司>。 重點測試緊固件涂(鍍)層的幾個主要性能。a. 耐腐蝕(鹽霧試驗)性能。b. 耐潮熱性能。c.裝配性能。  目前,國內汽車用高強度緊固件基本依靠進口,緊固件國產化的一個重要瓶頸就是摩擦系數的控制。在保證滿足裝配性能的條件下,耐鹽霧試驗和耐潮熱性的時間越長越好。

       另外,用氣動扳手裝配時漆膜不產生脫落,這些都是緊固件采用電泳涂料工藝的關鍵技術。它通過冷拔變形強化而達到螺栓的強度要求,因而簡化了緊固件熱加工工序,節約能耗,有較高經濟價值和社會效益。  采用電泳涂料①、②、③三種方案,500h漆膜表面無變化,總摩擦系數以及摩擦系數的散差(均勻值)優于電鍍鋅件。電泳涂料①方案優,涂層厚度15-18μm,耐鹽霧試驗240-1000h,綜合本錢較低,為15-20元/mm2。


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